Nincs menetlevél-vezetési kötelezettség a városi kisbusznál, de arról sincs nyilvántartás, hogy ki kérte azt használatba és ki kapta meg, kit utasítottak el. Röviden így lehetne összefoglalni azt, ahol a városvezetéssel folytatott levelezésben tartunk az Opel Vivaro idei használatáról. Pedig 2024-ben még bizonyítottan volt menetlevél, meg is mutatjuk. Abból az is kiderült, hogy az alpolgármester vitte műszaki vizsgára a járművet (vagy csak neki volt rá ideje), az év utolsó útját pedig a polgármester férje tette meg a kocsival. No de menjünk csak sorban.
2024, amikor még volt menetlevél....
2.476 kilométert futott tavaly október 17-től év végéig az Aszód Város Önkormányzat tulajdonában lévő, 2018-ban vásárolt kisbusz. A 9 személyes gépjárművet október 17 és 20-a között a református közösség használhatta egy ausztriai útra, novemberben viszont mindössze kétszer hagyta el a telephelyet: egyszer, amikor a téligumit felrakták rá, másodszor pedig Urbán László Zoltán alpolgármester vitte műszaki vizsgára.
A december zsúfoltabb volt. Egy fékbetétcsere és rövid bejáratás után ismét Urbán László Zoltán használta, december 3-án Fenyőharaszton járt, azt nem tudni, mi célból. A következő napon a kisbusszal vitték ki a Mikulás csomagokat az intézményekbe, majd december 5-8. között Virágh Bálint használta egy nagybányai úton.
December 11-én Domonyban jártak a kisbusszal, majd december 13-án ismét Urbán László Zoltán alpolgármester használta, 21 kilométert tett meg vele Aszódon.
Az év utolsó útján, az utolsó adventi vasárnapon Győrfi János, a polgármester férje használta a kisbuszt egy hévízgyörki úthoz. Hogy milyen célből járt a közeli településen az egyébként az AIKI alkalmazottjaként dolgozó Győrfi, azt nem tudni.
Hogy honnan tudjuk ezt ilyen részletesen? Nos, a menetlevelekből, amelyek tavaly még bizonyítottan léteztek és azokat közérdekű adatigénylésünkre ki is adták.
Íme, akit érdekel, itt böngészheti őket:
2025, a titkok éve
Április 10-én kezdődött a levelezésünk a kisbusz idei használata ügyében. Akkor még hittünk benne, hogy ha a tavalyi évre vonatkozó menetleveleket közérdekű adatigénylésünkre kiadták, az ideiekkel sem lesz gond... Lelőjjük a poént, lett, adat pedig máig nincs.
Levelünket, ahogy a korábbi adatkérést is, az Aszódi Közös Önkormányzati Hivatalnak írtuk és a Jegyzői Irodának címeztük. Érkezett is a válasz 15 nap után, hogy nem jó a címzés, az autó Aszód Város Önkormányzatának a tulajdona, így ő az adatkezelő is.
Másodjára ezért Aszód Város Önkormányzatának címeztük, ismét a jegyzői irodának küldve. Kaptuk is a választ újabb 15 nap, azaz már májusban, ugyanattól az aljegyzőtől, hogy megint rossz a címzés (nem volt rossz)... Ne furcsállják, Aszódon jegyzőből és aljegyzőből is csak egy van, hivatallal viszont bőséggel el vagyunk látva és láthatóan nem mindegy, hogy az egyszeri polgár Közös Önkormányzati Hivatalt, Városi Önkormányzatot vagy éppen Polgármesteri Hivatalt ír a fejlécre. Hiába szól úgy a jogszabály, hogy adatigénylésnél a címzett (ha nem ő rendelkezik adattal) hivatalból továbbítja a levelet oda, ahol az adat van, ez Aszódon nem érvényes. Pedig a jegyző-aljegyző-polgármester háromszögben mindössze néhány lépés a távolság a szó szoros értelmében.
No de lépjünk mi tovább. Május közepén érkezett az újabb válasz, hogy tanuljuk már meg (saját fordítás, nem így fogalmaztak), hogy Aszód Város Önkormányzatának a polgármester a képviselője, így hozzá kell a kérdéseinkkel fordulnunk.
Itt kicsit feladtuk, de az új aljegyző személyében új kapaszkodót találtunk, reméltük, új seprű jól söpör, folytattuk a levelezést.
A közigazgatási szünet miatt ugyan kicsit több mint 15 nap után, immár augusztus közepén, de kaptuk is a választ, amely részletes oktatást is tartalmazott, több furcsaság mellett.
Dr. Podonyi Ádám aljegyző szerint:
- Aszód Város Önkormányzata nem kötelezett menetlevél vezetésére, így a kisbusznál nem is vezetnek ilyet, vagyis hiába kértük a menetlevelet, nincs mit kiadniuk. (Ugye emlékeznek még a cikk első részére, miszerint 2024. végéig bizonyítottan vezették a menetlevelet. Vajon ez 2025. januárjától megszűnt? És ha igen, miért?!)
- De nem csak menetlevél nincs, arról sincs nyilvántartás - az aljegyző szerint -, hogy nem hivatali felhasználás céljából kik kértek engedélyt a gépjármű használatára és közülük kik kaphatták meg...
Szóval ott tartunk, hogy nem tudni/titok, hogy ki használta a kisbuszt idén és kik kérték azt, de nem kaphatták meg (nem hivatali dolgozók vagy éppen civil szervezetek).
A válasz után vettünk egy nagy lélegzetet és újra írtunk, bízva benne, hogy ahogyan aljegyző úr a vele készült interjúben nyilatkozta: "Nagyon fontosnak tartom ... Hogy ha bejön egy ügyfél, akkor neki valóban segítséget tudjunk nyújtani, méghozzá gyorsan és rugalmasan, ésszerű határidőn belül, a törvényi kereteket maximálisan betartva."
Ezúttal a következőket kértük, kérdeztük:
- 2024. végéig bizonyítottan vezették a menetleveleket. Miért szakadt meg ez a gyakorlat 2025-től?
- Ha nincs menetlevél, akkor milyen nyilvántartást vezetnek az Opel használatáról, hogy pontosan követni lehessen, ki, mikor és milyen célból használja azt?
- Feltételezzük, hogy valamilyen nyilvántartást vezetnek - hiszen városi tulajdonról van szó - ezért kérjük ennek a nyilvántartásnak a másolatát, tájékoztatást arról napra lebontva, hogy 2025. január 1. és 2025. augusztus 29-e között kik, milyen célból, milyen időtartamban (vagy km) használhatták a városi kisbuszt.
A választ türelemmel várjuk, a folytatásról beszámolunk.
